パワークラフト,Z34,Z33,R35GTR,V35,BMW,フェラーリ,ランボルギーニ,ポルシェ可変バルブアクチュエーター機構「ハイブリットエキゾーストシステム」マフラー製作販売のPower Craft

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2010.Feb.24　R35 GTR　受注開始　Now On Sale

いよいよＲ３５ＧＴＲのＴｙｐｅ１の進化版が完成し、今日から受注開始となりました。

バルブが開いたエキサイティングモード時は中間パイプ９０Φでリヤマフラーに７０ΦDで分岐するというハイパワー思考に仕上げました。エキゾーストバルブは開いたときのパワー感を体感していただけると思います。
近日中に、７０D→９０Φの中間ストレートが完成するのでこれと合わせて装着するとよりパワー感を体感できると思います。

2010.Feb.16　フェラーリ　612

フェラーリ６１２のセカンドキャタライザー部分の画像ですが、キャタライザーよりも前側が純正はかなり不等長でした。純正はエンジンのレイアウトから等長にするのは苦しく、やっつけのレイアウトっぽい感じでした。

フェラーリ６１２のリヤマフラーだけ交換では結局音質は変えられず、セカンドキャタライザー部分から製作することになり等長を意識したら、すごいレイアウトになってしまいましたが、出来上がってみたらかなりかっこいいです。この部分だけでも三種類作って写真のレイアウトに落ち着きそうです。

2010.Feb.15　軽量フランジ

ステンレス軽量フランジのニューデザインが完成しました。
随時製品にフィードバックしていく予定です。

2010.Feb.15　フェラーリ　Ｆ430

フェラーリＦ４３０のサウンド動画をシルバーフォックスさんのＨＰよりリンクさせて頂きました。
この動画の車両は、製品第１号品です。開発に協力してくださっているオートプラザダンクさんいつも遠いところまで車両を運んでいただいて感謝しています。

2010.Feb.9　Ｚ33　ハイブリッドエキゾーストマフラーシステム

２月９日　東京都青梅市圏央道青梅インターを降りてすぐの有限会社英オートさんにてＺ３３ハイブリッドエキゾーストマフラーシステムの取り付けをしていただきました。リヤバンパーはニスモ仕様になっていたので、画像をアップさせていただきました。

有限会社英オートさんは、ポルシェの専門的なメンテナンス工場で入庫している８割はポルシェでした。今後ともよろしくお願いします。

2010.Feb.8　ＲＸ-8　エキマニ試作

マツダ　ＲＸ-８　エキマニ試作をしてます。
排気ポート形状がスクエアなので、それにあわせて金型を作り形状を合わせてみました。

2010.Feb.8　カップリング　ジョイント

新しいカップリングジョイント開発中です。
イン　ロータイプなので排気もれなどしにくい構造になっています。

2010.Feb.6　フェラーリ　612　開発中

フェラーリ６１２の中間部分はこんな感じになっています。

2010.Feb.4　フェラーリ　612　開発中

フェラーリ　６１２　開発を開始しました。
この車は、もともとがかなり低い音域なのでＦ３６０やＦ４３０のような音が出ずかなり苦労しています。

2010.Jan.30　フェラーリ　Ｆ430　スクーデリア

フェラーリ　Ｆ４３０スクーデリア用のハイブリッドエキゾーストマフラーシステムの開発が終わり、発売最終段階になりました。
このフェラーリＦ４３０スクーデリア用のハイブリッドエキゾーストマフラーシステムのエキサイティングモード時は超高音を実現しており、とても官能的なサウンドに仕上がっております。

フェラーリ　Ｆ４３０スクーデリアマフラーの超高音を追求したパイプレイアウトの完成です。

フェラーリ　Ｆ４３０スクーデリアマフラーのより大きい音圧・音量を引き出すメガホン構造のテールフィニッシュです。

フェラーリ　Ｆ４３０スクーデリアマフラーのテールをより太く見せるための２ピース構造

１月３１日に、製品第１号を取り付けさせていただきました。
いつも開発にご協力していただいている、オートプラザダンクさんと、ダンクさんファミリーのみなさんありがとうございます。リアルタイムでホームページにアップしてくださっているシルバーフォックスさんにも感謝しております。
これからもよろしくお願いいたします。

2010.Jan.12　Ｒ35　ＧＴＲ

いよいよＲ３５ＧＴＲのハイブリッドエキゾーストマフラー最終製品版のレイアウトが完成し、あとは発売に向かって製作に入りました。このＲ３５ＧＴＲ用のマフラーは中間パイプが９０Φで分岐してから左右のパイピングは７０Φという今までに類のない大口径でエキゾーストバルブが開いた時のパワーを重視した設計です。

中間パイプを比べた写真とテストを重ねたＲ３５ＧＴＲ用のタイプ1マフラーです。

発売を控えて組み立てを待っているＲ３５ＧＴＲハイブリッドエキゾーストマフラーのパイプ達です。

2010.Jan.7　ケーターハム　スーパー７

これから発売の新車ケーターハムスーパー７のエキゾーストマニホールドやマフラーの開発を少しだけ進めてみようと思い純正品の各部のチェックなどを行いました。
テスト車両は今までの旧型スーパー7とは違い純正マフラーにも現代っぽいテクノロジーが採用されていました。ただ騒音の面ではかなり苦労しているようで、車両にはすごく大きいサイレンサーがサイドとリヤに装着してありました。おまけにエキゾーストバルブも付いておりバルブが開いたときはリヤサイレンサーをスルーする仕組みになっていました。バケットシートの座面は旧型スーパー７よりかなり低く設計されており、よりレーシングカーに近いフィーリングが楽しめそうな車になっていました。それ以外は持ち味のシンプルな出来上がりで、とてもいい感じに仕上がっていました。